珠机城际轨道交通工程作为广东省与珠海市共同投资的重点铁路项目澳门三肖三码期期精准财神爷，工程量大澳门三肖三码期期精准财神爷，工期长，施工风险因素多。该项目的一期工程——拱北至横琴段，预计将于2018年完工。撸起袖子加油干！今天，我们就走进珠机城轨工程现场。

　　记者 陈博澳门三肖三码期期精准财神爷： 我身后的就是珠海市区到珠海机场轨道交通 拱北至横琴段的施工现场 这里也被称为珠机城轨一期工程 该工程于2014年动工 2015年完成澳门三肖三码期期精准财神爷了首个车站金融岛的封底 2016年完成澳门三肖三码期期精准财神爷了我身后的横琴站的封顶 项目正在如期推进

　　珠机城轨项目线路全长39.475公里，起自广珠城际珠海站，终至珠海机场站，并预留了与广佛江珠城际铁路接轨条件，整个项目分两期实施。

　　中交珠海城际轨道交通项目副总经理 梁青强： 从拱北到长隆站 是一期项目 一共是约17公里吧 那么包括有七个站 还有两公里的桥 还有大概十二公里的隧道 其中有八公里是盾构的 有四公里是暗挖明挖隧道

　　盾构是一种隧道掘进的专用工程机械技术，广泛应用于地铁、铁路等隧道工程。盾构机施工经过后，隧道基本就一次成型，相比普通的挖掘方法，施工速度和效率能够提高不少。据悉，由于整个珠机城轨项目一期工程隧道施工比例在80%以上，而施工片区的地质结构复杂、地下管线交错复杂，盾构机在掘进时要穿越砂层地质、孤石、软硬不均地层，施工安全风险高。

　　中交珠海城际轨道交通项目副总经理 梁青强： 那么这些盾构隧道 由于这个一个是浅埋 一个是原线的建筑物 建筑物管线的影响 那么目前掘进的进度是比较缓慢的 所以我们现在也是在采取一些技术措施 甚至是做好了增加设备的一些准备吧 经过采取措施 今年力保完成 那么目前情况 接站除了珠海站因为交地的问题 没有开工以外 现在横琴站 已经封顶了 那么湾仔北站和长隆站有望在五月份 五六月份马上也是封顶 结构封顶

　　横琴站是继金融岛站后，珠机城轨一期项目第二个封顶的地下车站。作为仅次于深圳福田站的全国第二大地下车站，横琴站在施工中，是迄今为止国内罕见的地质复杂、超大体量、四周高楼林立的地下车站。

　　中交珠海城际轨道交通项目三工区项目经理 曾尚松： 这个站我们最困难的地方是在 它这个地质情况非常复杂程度 整个基坑的深度 最深22米 宽度在46.8米 我们基坑边 距离这个横琴的交通主干道 环岛东路 只有三米 这个距离来说 因为我们地质情况大概在三十多米下都还是淤泥 在过程中间我们基本上是以如履薄冰的这种心态来做

　　横琴站2015的5月开始主体结构的施工，2016年9月主建筑封顶，目前，横琴站已经进入机电安装和装修阶段，预计将于明年下半年完工。建成的横琴站，共设有29个出入口和7个风亭，将与澳门轻轨实现无缝换乘，未来横琴站将是珠澳交通网的“指挥中心”与“换乘中心”。

　　据介绍，珠机城轨一期工程除了珠海站因交地问题暂未施工外，湾仔站、十字门站、金融岛站、横琴站的主体结构已经完成，目前都在进行出入口及风亭施工，长隆站完成地下一层，正在进行地上一层施工。

　　珠海台记者杨秋敏报道。

　　发送文字“珠海新闻”（不含引号）观看《珠海新闻》完整版视频

　　珠海广播电视台《珠海新闻》热线电话：18807560006

　　↓↓↓↓↓↓点击阅读原文观看新闻视频